Päiväkummun Omakotitaloyhdistys ry

Seija Puha, puheenjohtaja

Veijontie 12, 01420 Vantaa 29.3.2005

p. 040-570 3839

spuha@suomi24.fi

Vantaan kaupunki

Maankäytön ja ympäristön toimiala

Kaupunkisuunnittelu

Kielotie 28

01300 VANTAA

MIELIPIDE VANTAAN YLEISKAAVALUONNOKSEEN YK0001

Olemme Päiväkummussa erittäin huolissamme Kuusijärven viheralueiden tulevaisuudesta. Kuusijärven lähelle on suunniteltu alueen varaamista ET- ja TT-alueiksi eli bussivarikko, raskaan liikenteen logistiikkakeskus ja lumenkaatopaikka/-sulattamo. Suunnitteilla oleva ongelma-alueiden rypäs sijoittuisi Kuusijärven lähelle ja Päiväkummun asuinalueen viereen, joita vastustamme perusteettomina. Viheralueet ovat tärkeitä. Jos vertaa niin Helsingin keskuspuisto, Espoon Nuuksio, Sipoon korpi ym. ovat arvostettuja alueita. Vastaavasti Kuusijärven ympäristö liitettynä laajaan vihervyöhykkeeseen Hanabölen kulttuurimaisemaan asti olisi arvokas säilytettävä. Vantaalla ei enää ole omaa merenrantaa. Helsinki ystävällisesti vuokrasi Vuosaaren sataman takia menetetyn venesataman tilalle korvaavan paikan. Vantaan ainoa oikea järvi on Kuusijärvi ja onneksi Suomen Latu on laittanut sen lähialuetta kuntoon. Kuusijärvi lähiympäristöineen on erittäin merkittävä virkistysalue myös seudullisesti arvioituna. Vastaavantasoisia ihmisten liikunnallisia tarpeita tyydyttäviä paikkoja on hyvin vähän koko Uudenmaankin alueella.

Uudenmaan maakuntakaavassa Kuusijärven alue on osoitettu virkistyskäyttöön. Yleiskaava ei saa huomattavasti vaikeuttaa maakuntakaavan toteutumista ja on ilmiselvää, että Vantaan yleiskaavaluonnos tämän aluevarauksen osalta vaarantaa maakuntakaavoissa osoitettuja virkistyskäyttötavoitteita. Kuusijärven alue on erittäin tärkeä osa seudullista virkistyskäyttöverkostoa. Kuusijärven virkistysarvo tulisi bussivarikon myötä olennaisesti vähenemään. Suhteellisen pienenä ja jo nyt ympäristöhaitoista kärsivänä alueena olisi päästövaikutukset alueeseen suuret. Lisääntyvät päästöt ja bussikiikenne aiheuttaisivat kohtuutonta pysyvää rasitusta Kuusijärven ulkoilualueelle.

Yleiskaavoituksen tehtävänä pitäisi olla toimintojen yhteensovittaminen ja bussivarikon ET-varaus sekä raskaan liikenteen TT-aluevaraus logistiikkakeskukseksi eivät tue tätä tavoitetta. Vantaan kaupungin on etsittävä em. ongelma-alueille toinen tarkoituksenmukaisempi paikka. Tältä osin vaihtoehtoja on esim. lentokentän läheltä. Kuusijävi luontoalueineen on arvoltaan ainutlaatuinen Vantaalle ja seudulle, eikä ole siirrettävissä muualle.

Maankäyttö- ja rakennuslain 39 §:n sisältövaatimusten mukaan yleiskaavaa laadittaessa on etettava 1) huomioon olemassa olevan yhdyskuntarakenteen hyväksikäyttö, 2) mahdollisuudet turvalliseen, terveelliseen ja eri väestöryhmien kannalta tasapainoiseen elinympäristöön, 3) ympäristöhaittojen vähentäminen ja 4) virkistykseen soveltuvien alueiden riittävyys.

Päiväkummun omakotitaloyhdistys pitää yleiskaavan yleisiä lähtökohtia ja tavoitteita hyvinä. Kritiikki kohdistuu em. ongelma-alueiden sijoituspaikkoihin. Perusteluita mielipiteille kohdittain:

1 Matarinkoski

Keravajoen Matarinkosken luonnonmukaisuus tulee säilyttää, joskin virkistyskäytön edellytyksiä voidaan parantaa kohtuullisessa määrin. LsL:n luontotyyppimerkintä on hyvä.

2 Matonpesupaikka Päiväkumpuun

Esitetään matonpesupaikkaa Päiväkumpuun Keravajoen lähistölle. Päiväkummun asukasmäärä on suuri ja kasvaa eli tarve ko. palvelulle. Matonpeupaikoilla on myös sosiaalinen ja syrjäytymistä estävä vaikutus. Nähdään ko. toiminta osana virkistystoimintaa.

3 Tiivistämisrakentaminen ja viheraluevyöhyke ja meluvallit ja/tai -aidat

Yleiset Päiväkummun asuinalueen tavoitteet (pientalovaltaisuus, monimuotoisuus, viihtyvyys ja luonnonmukaisuus) ovat hyviä. Päiväkummun alue halutaan säilyttää pientalovaltaisena alueena. Vahvistuneissa asemakaavoissa uudet asuinkohteet on hyväksytty. Ns. sukupolvenvaihdoksen myötä tiivistämisrakentamista tapahtuu koko ajan. Tavoitteena voi olla osittainen tiivistäminen niin ettei alueen viihtyvyys ja luonnonmukaisuus saa kärsiä. Yleisilme kärsii, jos tontit lohkotaan liian pieniksi ja moottoriten melu alueella lisääntyy. Tonttien minimikokoon tulee olla 800 m2. Viheraluevyöhyke tulee säilyttää Päiväkummun koulusta Kuusijärvelle asti luontoarvojen ja virkistyskäytön vuoksi.

Esitämme: Meluvallit/-aita Lahden moottoritien varteen koko Päiväkummun asuinalueen kohdalla tulee toteuttaa.

4 Päiväkumpu Logistiikkakeskus TT-tontille (moottoritien länsipuoli) Lahden moottoritien ja Koivukylänväylän TT-alue tulee muuttaa luonnonsuojelualueeksi. Alueella on merkittävä muinaisjäännösalueja arvokas luontotyyppialue tien vieressä, joka tulee säilyttää ja huomioida kultturillisesti arvokkaana. Alueella on muinaiskiviä, harvinainen karvillisuus ja linnusto ym. eläimistö.

Vaadimme, että TT-varaus erityistoimintojen työpaikka-alueena (raskaanliikenteen logistiikka) tulee muuttaa luonnonsuojelualueeksi tai VL-alueeksi, jossa osittainen virkistyskäyttömahdollisuus. Tämä alue tulee liittää osaksi Kuusijärven virkistysaluetta ja kulttuurimaisemaa (= osaksi laajempää kulttuuri-, viheraluevyöhykettä). Sopiva polkureitistö suojelee luontoa liialta kulumiselta. Virkistysalueen tarve kasvaa. Sijainti on mäen päällä. Louhinta tuhoaa täysin maiseman ja aiheuttaa lähialueen asukkaille kohtuutonta melu- ja kivipölyhaittaa. Uusia työpaikkoja näillä muutoksilla ei synny, koska bussivarikko siirtyy Hakunilasta, lumenkaatopaikka ei työllistä ketään ja logistiikkakeskukset ovat pimeitä, tyhjiä ja osittain myös kylmiä halleja tai konttikasoja, joissa ei juuri ihmistyövoimaa tarvita.

Esitämme, että Vantaan kaupunki tekisi TT- alueesta maanvaihtokaupan Lentokentän alueelta tai muusta sopivasta paikasta maanomistajan kanssa. Alue tulee muuttaa VL-alueeksi.

5 Maarinkunnas-Hakkila/ Santarata ja teollisuusalue

Vastustamme Hakkilan santaradan ulottamista Päiväkummun puolelle. Santarata tulee päättyä Koivukylänväylän eteläpuolelle. Perusteluna on luonnonsuojelulliset syyt ja kompaktin teollisuusalueen säilyttäminen Hakkilan alueella.

6 Bussivarikko ET-tontille (Vanhan Lahdentien ja moottoritien välialue) Kuusijärven vieressä

Vastustamme bussivarikon sijoittamista Kuusijärven viereen. Vallitsevat tuulet tulevat juuri Kuusijärven suuntaan aiheuttaen päästöjä (liikenne, tyhjäkäynti ja melu varikkoalueella lisäävät pakokaasuja) järvelle. Ne leviävät lähialueen asutuksen päälle ja Kuusijärven harmiksi. Molemmat asutus ja ulkoilualue ovat olleet paikallaan pitkään. Siksi myös varikko aiheutisi pysyvän kohtuuttoman rasituksen ulkoilualueelle sekä Päiväkummun ja Kuninkaanmäen asutukselle. Sijoitus on uhka pohjavesille. Bussiliikenteen huomattava lisääntyminen, vaikka ajo tapahtuisikin eteläpuolelta varikolle. Vanhan Lahdentien ja Koivukylän väylän risteyksen liikenne on jo nyt erittäin ruuhkainen ja vaarallinen. Kuusijärven ulkoilualue on myös lasten ja nuorten erityisessä suosiossa. Liikenteen lisääminen kyseiselle alueelle ei ole siksikään perusteltua. Kuusijärvi on ainoa Vantaan järvi, joka tulee säilyä virkistyskäytössä ilman lisääntyviä ympäristöuhkia ja -päästöjä. Satamaratatunneli on jo iso uhka luonnonjärvelle. Puuston laajat hakkuut tulevat lisäämään melun kantautumisena suoremmin Kuusijärvelle ja lähiympäristöön. Vantaan tulee antaa arvo tälle seudullisessakin mielessä tärkeälle virkistysalueelle ja päivvastoin pyrkiä yhdessä asukkaiden kanssa ja Suome Ladun kanssa kehittämään virkistystoimintaan edelleen. Kesäisin Lahdentielle Kuusijärven ulkoilualueen viereen on parkkeerattu paljon henkilöautoja joilla perheet tulevat nauttimaan aurinkoisesta ilmasta ja hyvistä uintikeleistä. Miten tähän kokonaisuuteen sopii bussivarikon tuominen? Erittäin huonosti.

Esitämme, että Keskon taakse Kontinon viereen voitaisiin lisätä raskaan liikenteen parkkipaikkoja tai Ruduksen lähistölle. Perusteltua olisi siirtää bussivarikko lentokentän läheisyyteen Kehä III:n varrelle. Koska kyse on koko Vantaata koskevasta yleiskaavaluonnoksesta, niin yhdyskuntarakenteen hyväksikäyttöä tulee arvioida myös koko Vantaan alue huomioiden. Perusteltua on siirtää bussivarikko muualle sille paremmin sopivaan paikkaan.

7 Lumenkaatopaikka/-sulattamo ET-alue (moottoritien länsipuoli, logistiikka TT-alueen pohjoispuoli)

Vastustamme ET-alueen sijoittamista ko. paikkaan. Paikka sijaitsee mäen päällä. Lumensulattamo on hinnaltaan kallis ratkaisu, kun joudutaan louhimaan ja rakentamaan sulattamo. Vastustamme mäen mataloittamista ja louhintaa maisemanpilaamisen ja melu- sekä päästöhaittojen vuoksi. Ko. hanke on uhka myös pohjavesille. Asutus on aivan vieressä. Halvempiakin ratkaisuja on sijoittamalla se esim. Koivukylän väylän ja radanvarsitien viereen. Teknisen huollon aluevarauksissa tämä paikka oli jo huomioitu Koivukylän lumenkaatopaikaksi vaihtoehtoisena paikkana. Kaupungin suunnitelmien mukaan suurimmat lumet ko. paikkaan tulevat juuri Koivukylän ydinalueelta, joten se on perustellumpi vaihtoehto ko. tarkoitukseen. Paikka on toiminnon kannalta keskeisempi kuin Päiväkumpu. Alueen vieressä on jo teknisen huollon alue.

Päiväkummun omakotitaloyhdistys esittää huolensa asukkaille tärkeän Kuusijärven ulkoilualueen puolesta. Elinympäristön laatua ei saa ilman pakottavaa syytä heikentää. Tässä tapauksessa vaihtoehtoisia huomattavasti bussivarikkotoimintaaa (ET), raskaan liikenteen logistiikkatoimintaa (TT), sekä lumensulattamo (ET) toimintaa parempia alueita löytyy muualta Vantaalta ja alueilta, jossa ei vaaranneta kenenkään elinympäristön laatua.

Päiväkummun Omakotitaloyhdistys esittääkin että turvallisen, viihtyisän ja virkistävän elinympäristön edistämiseksi em. ET-alueet sekä TT-alue poistetaan yleiskaavasta Kuusijärven ulkoilualueen sekä Hanabölen kulttuurimaiseman ja Päiväkummun asuinalueen läheisyydestä.

Päiväkummun Omakotitaloyhdistys ry

_______________________ ______________________

Seija Puha Ilpo Myllylä

puheenjohtaja sihteeri